我們知道直通車店鋪的廣告推廣。所以并不是只要開了直通車就一定有訂單的，而且直通車的經(jīng)濟損耗是一個很大的成本投入。一些商家會選擇在開車的過程當中適當?shù)慕档统鰞r，但是降低多少才合適呢，以及商家們對于直通車的降價有哪些誤區(qū)呢？今天我們就一起來看看吧！

　　一、直通車降低出價多少合適

　　直通車的出價和精準投放與直通車的推廣關鍵詞是密不可分的。在降低出價時，我們需要分析詞的轉(zhuǎn)化效果和點擊率。尤其是針對一些主要的引流詞來說。如果這些詞有很大的流量，但是轉(zhuǎn)化率很一般的話，就可以適當?shù)慕档鸵鞒杀?，同時提升店鋪的關聯(lián)銷售。畢竟直通車的推廣也只是一種廣告性質(zhì)的投放。高成本和低轉(zhuǎn)化不是商家想要的。

　　如果這些關鍵詞轉(zhuǎn)化量還不錯，但是成本依然過高的話。商家需要提升關鍵詞的質(zhì)量得分來降低平均點擊花費從而使投入產(chǎn)出比達到平衡。

　　所以對于直通車的出價降低調(diào)整主要還是根據(jù)直通車的開車效果來決定的。并且根據(jù)轉(zhuǎn)化率來調(diào)整出價。而且只要能夠使得投入產(chǎn)出比達到一個均衡的狀態(tài)。同時店鋪擁有不錯的轉(zhuǎn)化率。那么是可以適當?shù)慕档统鰞r的。實現(xiàn)低成本引流也不是不可能。同時在調(diào)整出價的時候，要注意幅度，不要過大。不然會影響店鋪的整體數(shù)據(jù)。關鍵詞出價調(diào)整，最好控制在0.1的范圍內(nèi)。并且是在7到10天以內(nèi)進行大調(diào)一次。有一些爆款需要經(jīng)常優(yōu)化和每日調(diào)整。但是對于一些沒有轉(zhuǎn)化的關鍵詞一定要實時的進行排查和優(yōu)化。這樣才能實現(xiàn)直通車流量最大價值化。

　　二、直通車降價有哪些誤區(qū)

　　1.我們知道直通車的出價，可以直接在后臺進行調(diào)整。甚至還有按照時間來對于出價進行自動調(diào)整的。但是一般而言，商家調(diào)整出價的時候不應當每天大調(diào)，但是允許每天進行微調(diào)。大調(diào)會直接影響店鋪的流量結(jié)構，改變店鋪的整體數(shù)據(jù)，從而影響店鋪業(yè)績。而我們所謂的微調(diào)是對于店鋪里一些沒用轉(zhuǎn)化的虧損詞和無用詞進行調(diào)整。

　　2.而且調(diào)整的時候也不是隨心所欲的，至少需要將今日的數(shù)據(jù)與昨日的數(shù)據(jù)不同的時間段內(nèi)進行對比。然后再進行調(diào)整，畢竟每個時間段的流量是不一樣的。不是在調(diào)整完之后，要保證自己的數(shù)據(jù)同比之前的數(shù)據(jù)有所上升。這個調(diào)整是無法精確的把控。所以具體的降價調(diào)整，商家們需要結(jié)合自身的實際情況，以及行業(yè)的出價水平來決定。

　　3.帶著我們知道不同的店鋪開車效果是不一樣的，所以說對于降價調(diào)整都是沒有一個準確的數(shù)值。直通車的開車效果和成本。它取決于很多因素，比如有質(zhì)量得分，計劃權重等等。具體的調(diào)整就需要人為的去進行嘗試了。

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